Международный автосалон открылся в Детройте: Ниссан знакомит всех со своей очередной новинкой

Долгожданный международный автомобильный салон открылся в Детройте на прошлой неделе. Немало новинок представляют всемирно известные автомобильные компании, и Ниссан в данном случае не стал исключением из правил. Самым ожидаемым концепткаром этого ведущего автомобильного производителя стал Pathfinder 2013 года, который претерпел немало изменений в модификациях. Японский внедорожник, анонс которого был проведен ещё в прошлом году, превзошел даже самые смелые ожидания автолюбителей. Несомненно, в недалеком будущем он станет незаменимой и узнаваемой на дорогах всего мира новинкой.

Среди наиболее значимых изменений японского концепткара стоит назвать, прежде всего, изменения типа рамной конструкции. Теперь она больше не напоминает собой нечто массивное и грандиозное, но имеет облегченную форму, что, несомненно, добавляет эстетики во внешний вид автомобиля.

Теперь салон Pathfinder 2013 года будет вмещать до семи пассажиров вместе с водителем. Другим отличием автомобиля от предыдущих модификаций станет и более экономичный расход. Согласно испытаниям автомобиля, расход будет снижен примерно на треть, что положительно скажется на кошельке владельца такого автомобиля.

Пока ещё рано говорить, когда новинка появится в свободной продаже у нас в стране. Однако разработчики заметили, что затягивать с выходом на рынок не собираются – уже осенью 2012 года ожидаемую новинку можно будет приобрести в Соединенных Штатах Америки. Что касается российского рынка, высказываются предположения, что машина у наших соотечественников сможет появиться не раньше следующего года.

Внедорожник на автомобильном салоне в Детройте выставляется с пометкой «концепт». Здесь стоит оговориться, что данная модель выпускается уже более двадцати пяти лет, и за все это время она изменяла немало концепций. Автомобиль 2013 года предстает перед нами в несколько облегченной версии, что становится возможным за счет удаления тяжелой рамной конструкции. Как отмечают специалисты, в будущем они также продолжат экспериментировать с легкой и усовершенствованной конструкцией автомобиля, однако для начала нужно получить оценку самих автомобилистов, ведь до сих пор ещё трудно понять, какое впечатление автомобиль произведет на них. Более того, в дальнейшем неплохо было бы изучить и результаты краш-тестов, а также показатели иных экспериментов, чтобы понять, насколько такая облегченная версия авто оправдывает себя во время эксплуатации, в том числе и в случае дорожно-транспортного происшествия.

Стоит заметить, что четвертое поколение Ниссан становится и более комфортабельным для пассажиров и водителя. Большое количество электронных опций, внедренных в конструкцию авто, несомненно, делает езду по дороге ещё более удобной для всех.